根据汽车市调机构JD Power资料，95的新车都装有触媒转化器，主要的用途是一种安装在汽车上，用来清除汽车废气中大部分有毒气体的环保装置，透过二次燃烧让排放的废气能符合环保标准。这种触媒使用数量正在持续增加中，从两大汽车产量研究权威美国IHS与MLC的预估，2011年在汽车与轻型商用车的销售量将增长4、达到7500万辆，再度突破历史新高纪录，同时预估在2012年的汽车销售量仍然将进一步以4％的幅度稳定成长，达到逼近7800-7900万辆的水准，而触媒转换器中主要的贵金属有三种Pd钯, Rh铑, Pt白金，根据2012年伦敦标准银行（Standard Bank）的中指出: 汽车触媒转换器的重要材料的钯金(Pd)将面临30年来严重的供应短缺，缺口恐达160万英两。根据美国彭博资讯公司（Bloomberg）指出，总部设在莫斯科的铂金生产商Norilsk Nickel，今年的获利可望创历来，而这些贵金属除来自于矿物外，回收也是很重要的来源，尤其当矿物开始短缺时。
回收触媒价值多少? 是回收商关心的事…
如何判断回收物的价值? XRF具有快速、非破坏性的优点为适合工具。
XRF使用的Pd检量线 含贵金属的陶瓷载体触媒
触媒转化器通常需要使用蜂窝性陶瓷载体(Rh),白金( Pt),钯(Pd)等作为反应触媒，大马力车种更使用金属载体XRF可以测试是否含有贵金属或是哪一类贵金属，进而再以桌上型XRF测试研磨样品可得到真正贵金属浓度。加入贵金属作为触媒。其中手提式，并于其中加入了价值非常高的贵金属浓度。
所以每年大量汽车回收中，重要的部分除金属外壳，往往有回收价值的就是汽车触媒中的贵金属，汽车触媒Car Catalysts (CC) 和柴油颗粒过滤器Diesel particle filters (DPF)有无回收价值，也是可以利用便捷的XRF工具来判断，因为每一种触媒都有不同金属成分，甚至某些触媒没有使用贵金属，所以当回收这些贵金属时，必须使用XRF作为快速筛选贵金属种类判断及浓度判断的依据。
常见的触媒有以下几种, 外表披覆不同浓度的 Pt, Pd, Rh
一般汽油触媒使用Pt, Pd and Rh
一般汽油触媒使用 Pt and Rh
一般汽油触媒使用 Pd and Rh
一般柴油触媒使用 Pt and/or Pd (no Rh)
金属基质的触媒使用 Pt, Pd and Rh
(高马力汽车–法拉利,保时捷, BMW 7系列…..)
回收过程中陶瓷基质或金属触媒的成分，根据每种车型不同，贵金属价值而不同，分析方法亦会影响测试浓度的代表性，XRF是方便可靠的方法，甚至某些元素例如Pb, Zr, W…都会影响到测试的准确性, 如欲知详细XRF功能与分析方法或是相关问题，请与我们联络。
江苏天瑞仪器股份有限公司是生产XRF光谱仪，气相色谱质谱联用仪,镀层测厚仪，电感耦合等离子体发射光谱仪,ROHS分析仪，X射线镀层测厚仪，气相色谱仪，ROHS测量仪，液相色谱仪，ROHS2.0分析仪，XRF合金分析仪，X荧光光谱仪，汽油中硅含量检测仪， ROHS检测仪器，手持式合金分析仪等，涉及的仪器设备主要有EDX1800B,Thick800A，Thick8000，ICP2060T,GC-MS6800，ICP-MS2000等。
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